Audi A4 je s predelavami ter pogonom na bioplin pred enim letom dosegel neverjet hitrostni rezultat. Avto so navili do 431 kW ter mu dodali mešanico metana in ogljikovega dioksida, tako da je za naravi zelo prijazenj, saj ne proizvaja čisto nič CO2-ja, kemična sestava pa je enaka plinom, ki nastajajo pri povsem naravnem procesu fermentacije.
To je še en dokaz da je lahko predelan avto na plin zelo zelo hiter, saj je 327 km/h že zelo velika hitrost za avto.
Pa si oglejmo primer predelave Honde Accord 2.4:
gumb za preklop
V avto ti vgradijo preprosto stikalo s katerim lahko kadarkoli preklopite iz plina na bencin oziroma nafto, ter obratno. No, seveda je pri večini potrebno pri vžigu imeti vklopljen bencin, tako da je tudi to možno sprogramirati.
Izgled tanka od odzunaj
Za dovajanje plina lahko naredimo luknjo, do zunanjosti, lahko pa enostavno samo odpremo prtljažnik ter dovajamo od tam, kar je pravno sicer kaznivo.
Predelava motorja
Potrebnih je tudi nekaj predelav ter programiranja na motorju.
tank
Bomba se ponavadi vgradi v del kjer naj bi bilo rezervno kolo. Tako ga lahko zakrijemo ter je povsem neviden ter nemoteč.
Da, seveda obstaja tudi to. Motor, ki vsebuje tako plinski pogon kot tudi elektromotor. Enostavno se da preklopiti iz enega pogona na drugega, in to pri boljših avtomobilih naredi motor neslišno, ter brez izgube moči. Primer takšnega avtomobila je Opel astra, ki so jo v sodelovanju z Boschem in Univerzo v Stuttgartu naredili letos pomladi. Več o tem pa si lahko preberete na avtomobilizmu: http://www.avtomobilizem.com/modules/articles/?art_id=2330
Za zdaj ima res zelo malo avtomobilov že vgrajen pogon na plin, zato je potrebno avto peljati na neko firmo kjer ti to vgradijo. Kot prvo je potrebno imeti avto ki ima pogon na bencin, z avtom ki ima pogon na nafto se ponavadi ne vgrajuje plina, zaradi ekonomičnosti.
Najprej je potrebno nekam vgraditi rezervoar , največkrat se ga vgradi v prostor za rezervno gumo, ali pa direktno v prtljažnik. Potem je potrebno urediti vse napeljave, ventil za polnenje plina ter stikalo, da lahko vključite ali izključite plinski pogon. Da sistem popolno deluje, pa je potrebno vgraditi tudi računalnik ki to delovanje nadzira. Na koncu pa potrebujemo tudi uparjalnik, ki poskrbi za pripravo plina na zgorevanje.
Za podroben opis predelave pa je najbolje da pokličete najbližjo firmo ki se ukvarja s predelavo.
Vsak ki je hotel v avto vgraditi pogon na plin, se je najprej vprašal kako je z varnostjo. In velikokrat so bili odgovori negativni, češ da jeklenko lahko ob trku ali požaru prav hitro raznese.
No, te trditve vam lahko nemška ustanova ADAC takoj zanika. Naredili so raziskavo ter testirali kako plinska jeklenka reagira ob trku ter požaru.
Rezultati so pokazali da je jeklenka v nekaterih primerih še skoraj pozitivna stvar, na primer ob trku, saj učvrsti zadnji del avtomobila kjer je ponavadi spravljena namesto rezervne gume.
Torej, ob trgu se z jeklenko ni zgodilo nič, ob požaru pa je zaradi pritiska začel varnostni ventil spuščati plin, tako da prav tako ni prišlo do eksplozije. Tako da je plinska jeklenka povsem varna, seveda pa izjeme potrjujejo pravila.
Prav gotovo je prvo vprašanje, zakaj v avto sploh vgraditi avtoplin? Glavna razloga sta dva: