September, 2009

...now browsing by month

 

LPG in CNG

Monday, September 28th, 2009

LPG (Liquefied petroleum gas) je mešanica ogljikovodikovih plinov, in kot smo že v prejšnjih prispevkih povedali, se ga uporablja kot pogonsko gorivo pri avtomobilih, pri hlajenju ter pri kuhanju kot plin pri štedilnikih. Je precej prijaznejši do okolja kot pa nekatera druga goriva kot na primer nafta.

LPG vsebuje nekaj propana in butana, katerega je več, je odvisno od letnega časa, pozimi je več proprana, poleti pa več butana. V manjših količinah pa so dodane tudi druge sestavine kot na primer etanol za lažje odkrivanje uhajanja plina.

Ta plin se je prvič pojavil leta 1910, prvi komercailni izdelki pa so se pojavili leta 1912.

CNG (Compressed Natural Gas) je izdelan s pomočjo stiskanja zemeljskega plina in je shranjen v trdih zabojnikih pri tlaku od 200-230 barov. Prav tako se uporablja v avtomobilih, kot gorivo poleg bencina oziroma nafte, zaradi naraščajoče cene naštetih goriv.

Prostorninska gostota energije je ocenjena na nekje 42% LPG-ja, ter 25% dizelskega goriva. Zato je to tudi največja slabost tega, saj se porabi relativno precej prostora, za manj energije.
Kot pogonsko gorivo sta te dva plina zelo popularna za skladiščna vozila, saj skoraj popolnoma izgorita.

Črpalke za plin

Monday, September 14th, 2009

V Sloveniji je za zdaj okoli 36 črpalk za plin LPG, od tega jih je 24 odprtih vse ure na dan in vse dneve v tednu, 10 od teh jih vsebuje samo plin, ne pa tudi bencina. Število črpalk pa nameravajo precej povečati.

Večino teh informacij se najde na spletni strani http://www.gas-tankstellen.de/, kjer lahko tudi za druge države izveste takšne in podobne informacije o plinskih črpalkah. Za primer, avstrija ima čez 160 plinskih črpalk, samo da imajo oni po večini CNG (Compressed Natural Gas), medtem ko je pri nas, kot smo že omenili, po večini LPG (Liquefied petroleum gas). Več o razliki teh dveh pa drugič.

Avto na plin ki zmore 327,2 km/h

Monday, September 14th, 2009

Audi A4 je s predelavami ter pogonom na bioplin pred enim letom dosegel neverjet hitrostni rezultat. Avto so navili do 431 kW ter mu dodali mešanico metana in ogljikovega dioksida, tako da je za naravi zelo prijazenj, saj ne proizvaja čisto nič CO2-ja, kemična sestava pa je enaka plinom, ki nastajajo pri povsem naravnem procesu fermentacije.

To je še en dokaz da je lahko predelan avto na plin zelo zelo hiter, saj je 327 km/h že zelo velika hitrost za avto.

Kako izgleda predelava v praksi

Tuesday, September 8th, 2009

Pa si oglejmo primer predelave Honde Accord 2.4:

gumb za preklop

gumb za preklop

V avto ti vgradijo preprosto stikalo s katerim lahko kadarkoli preklopite iz plina na bencin oziroma nafto, ter obratno. No, seveda je pri večini potrebno pri vžigu imeti vklopljen bencin, tako da je tudi to možno sprogramirati.

Izgled tanka od odzunaj

Izgled tanka od odzunaj

Za dovajanje plina lahko naredimo luknjo, do zunanjosti, lahko pa enostavno samo odpremo prtljažnik ter dovajamo od tam, kar je pravno sicer kaznivo.

Predelava motorja

Predelava motorja

Potrebnih je tudi nekaj predelav ter programiranja na motorju.

tank

tank

Bomba se ponavadi vgradi v del kjer naj bi bilo rezervno kolo. Tako ga lahko zakrijemo ter je povsem neviden ter nemoteč.

Avto ki deluje na elektriko ter na plin

Wednesday, September 2nd, 2009

Da, seveda obstaja tudi to. Motor, ki vsebuje tako plinski pogon kot tudi elektromotor. Enostavno se da preklopiti iz enega pogona na drugega, in to pri boljših avtomobilih naredi motor neslišno, ter brez izgube moči. Primer takšnega avtomobila je Opel astra, ki so jo v sodelovanju z Boschem in Univerzo v Stuttgartu naredili letos pomladi. Več o tem pa si lahko preberete na avtomobilizmu: http://www.avtomobilizem.com/modules/articles/?art_id=2330